模型电机的常见绕线方法
今天向大家介绍模型电机的常见绕线方法，有不对的地方还请大家指出。模型常用的电机有两种结构类型，即12N14P结构和9N6P 结构（N是绕线槽数量，P为磁极数量），12N14P结构的电机常见于固定翼飞机，这类电机ＫＶ值往往不高，一般在３０００以下，效率较高，常见的型号有朗宇的Ａ系列 Ｘ系列（不包括多轴用得盘式电机）。9N6P则常见于直升机和涵道机，这类电机的ＫＶ值往往很高，常见的型号有４５０直机，７０涵道等用的电机。
那么绕线之前首先需要做的是备线，备线需要根据实际需求来定，选定线径和长度，线径是根据你所需要的KV值来定的，这里对于KV值得计算，笔者由于知识有限只能给出一个大概的公式（接法一样的情况下，都是三角形接法或者Y型接法）：
那么要是你不知道原来的KV值也不知道原来的匝数，那么下面的数据也许能够帮到你：
那么线的问题解决了，在这里值得一提的是论坛上面争论已久的一个问题：粗线单线绕制的电机是不是更加高效（这个问题论坛上面都快吵得打架了），由于笔者学习的不是相关专业，所以不能够给予准确的回答，但是在保证绕线匝数相同的情况下，能够绕进去更多的线意味着更高的效率这一点是肯定的。
备线完毕之后就开绕了，这里又有一个问题：定子要不要拆下来，个人认为对于小电机（2212级别）没有必要，拆定子很有可能拆坏定子，所以我一直是不拆定子直接绕线的。下面是绕线的示意图。
图中已经给出了绕线的顺序和方法，其中这两行字母表示的意思是：大写表示此线槽绕组是顺时针（面对线槽看过去），小写则表示逆时针，所以对于9N6P结构的电机绕起来要简单很多，因为所有的绕组都是顺时针的，二对于12N14P结构则要格外的主要绕线方向。
绕线完毕之后接下来的是接线，对于三相交流电机又两种接法，即三角形接法和Y型接法
对于这两种接法（同一电机），要想得到相同的KV值，则三角形接法要绕的匝数是Y型接法的1.7倍，值得一提的是Y型接法理论上效率更高（常见于多轴电机）。
绕线要尽可能的整齐，以绕进去尽可能多的线。分享几张自己绕的电机（半天就找到了一张，囧）
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